Bien choisir : Peintures de retouche Guide de l'IA
Rédigé par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Peintures de retouche
- Code teinte
- Relever le code peinture sur l'étiquette constructeur (montant de porte, coffre ou sous le capot selon la marque). Le nom commercial de la couleur ne suffit pas : plusieurs nuances portent le même nom.
- Format
- Stylo ou flacon pinceau pour les éclats ; aérosol pour une zone de quelques centimètres et plus. L'aérosol sur un éclat donne une surépaisseur et une zone voilée.
- Système bicouche
- Les teintes métallisées et nacrées demandent une base puis un vernis. Sans vernis, la base reste mate et non protégée.
- Préparation
- Sur métal à nu, appliquer un apprêt avant la teinte ; sur plastique, un primaire d'accrochage. La peinture directement sur métal ou plastique nu s'écaille et laisse la rouille progresser.
Les marques qui comptent
- Dupli-Color : Retouches en stylo et aérosol classées par code constructeur. Voir Dupli-Color sur Amazon
- Motip : Aérosols de peinture, apprêts et vernis pour carrosserie. Voir Motip sur Amazon
À éviter
- Choisir la teinte à l'œil sur un nuancier sans le code peinture.
- Peindre par temps froid et humide, qui allonge le séchage et ternit le vernis.
Questions
Pourquoi ma retouche est-elle plus claire ou plus foncée que la carrosserie ?
La peinture d'origine vieillit au soleil et les teintes ont des variantes de production ; un fondu sur une zone plus large atténue l'écart.