Lubrifiants de chaîne moto Le choix de l'IA
Choisi par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Le choix de l'IA (gamme) : Motul C2 Chain Lube Road
Graisse en aérosol blanche, compatible joints toriques, X et Z, qui adhère bien sur route sans trop d'éjection.
Ne convient pas à : Les pratiquants de tout-terrain et de piste, qui ont besoin d'une formule dédiée.
Le choix de l'IA selon le besoin
Pour Tout-terrain, boue et poussière
Motul C3 Chain Lube Off Road (gamme)
Formule pensée pour le tout-terrain, qui retient moins la poussière et le sable qu'un lubrifiant routier.
Ne convient pas à : Ceux qui roulent uniquement sur route.
Pour Piste et usage sportif
Motul C4 Chain Lube Factory Line (gamme)
Lubrifiant synthétique conçu pour les vitesses et températures élevées de la piste.
Ne convient pas à : Les motards qui veulent espacer les graissages sur route humide.
Pour Alternative française route
Ipone X-Trem Chain Road (gamme)
Lubrifiant de chaîne route d'une marque française spécialisée, largement disponible.
Ne convient pas à : Les pratiquants de tout-terrain.
Pour Graissage automatique en roulant
Scottoiler (marque)
Graisseurs automatiques qui déposent l'huile en continu, utiles aux gros rouleurs et voyageurs.
Ne convient pas à : Ceux qui ne veulent pas installer d'équipement sur la moto ou roulent peu.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Lubrifiants de chaîne moto
- Compatibilité joints
- Mention explicite de compatibilité avec les joints toriques, X et Z (O-ring, X-ring, Z-ring) Presque toutes les chaînes modernes en sont équipées ; un solvant agressif les dessèche et fait mourir la chaîne prématurément.
- Usage
- Route, tout-terrain, pluie ou piste La viscosité et l'adhérence nécessaires varient fortement selon la vitesse, l'humidité et la poussière.
- Application
- Pulvériser sur la face intérieure de la chaîne tiède, puis laisser reposer avant de rouler Le produit pénètre mieux à chaud et la force centrifuge le répartit vers les rouleaux ; rouler tout de suite le fait éjecter.
- Fréquence
- Environ tous les 500 à 1 000 km sur route sèche, après chaque sortie sous la pluie ou en tout-terrain Une chaîne sèche s'use vite, ainsi que la couronne et le pignon.
Les marques qui comptent
- Motul : Gamme C1 à C5 couvrant nettoyage et graissage selon l'usage. Voir Motul sur Amazon
- Ipone : Gamme X-Trem Chain pour la route et le tout-terrain. Voir Ipone sur Amazon
- Scottoiler : Spécialiste du graissage automatique de chaîne. Voir Scottoiler sur Amazon
- Putoline : Lubrifiants de chaîne dont des cires appréciées en tout-terrain. Voir Putoline sur Amazon
- Liqui Moly : Sprays de chaîne compatibles joints. Voir Liqui Moly sur Amazon
- Muc-Off : Lubrifiants et nettoyants de chaîne, présents en magasins spécialisés. Voir Muc-Off sur Amazon
À éviter
- Le dégrippant multi-usage utilisé comme lubrifiant de chaîne
- Les graisses épaisses non conçues pour les chaînes, qui piègent le sable
- Graisser une chaîne encrassée sans la nettoyer
Questions
Faut-il graisser l'extérieur ou l'intérieur de la chaîne ?
L'intérieur, côté couronne et pignon : la force centrifuge pousse le produit vers les rouleaux et les joints.