Régulateurs solaires Le choix de l'IA
Choisi par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Le choix de l'IA : Victron Energy SmartSolar MPPT 100/30
Ce régulateur MPPT accepte jusqu'à 100 V en entrée, propose un profil lithium paramétrable et un suivi Bluetooth, et son calibre couvre la plupart des toits de camping-car en 12 V.
Ne convient pas à : Les installations de plus de 400 Wc environ en 12 V, ou ceux qui veulent un afficheur intégré sans smartphone.
Le choix de l'IA selon le besoin
Pour Intégration avec l'électronique Votronic déjà à bord
Votronic MPP (gamme)
Ces régulateurs MPPT allemands sont courants d'origine sur les camping-cars et ont une sortie pour la batterie de démarrage.
Ne convient pas à : Ceux qui veulent un suivi par application et un historique détaillé.
Pour Petit budget avec un seul panneau
EPever Tracer AN (gamme)
Ce MPPT d'entrée de gamme est honnête et très répandu.
Ne convient pas à : Les batteries lithium exigeantes et ceux qui veulent une connectivité sans accessoire.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Régulateurs solaires
- MPPT plutôt que PWM
- Choisissez un MPPT dès que la tension des panneaux dépasse nettement celle de la batterie ou que les panneaux sont en série. Le MPPT convertit l'excès de tension en courant, ce qui donne un gain sensible par temps frais et avec un câblage en série.
- Courant de charge
- Courant nécessaire ≈ puissance crête ÷ tension batterie (exemple : 400 Wc ÷ 12 V ≈ 33 A, donc un calibre 30 A suffit avec un léger écrêtage). Un calibre trop faible écrête la production. Un calibre très surdimensionné n'apporte rien.
- Tension d'entrée maximale
- La somme des Voc en série, avec une marge pour le froid, doit rester sous la limite (75 V, 100 V, 150 V selon le modèle). C'est la cause principale de régulateurs grillés.
- Profil batterie
- Le régulateur doit avoir un profil LiFePO4 ou des tensions d'absorption et de floating réglables. Un profil plomb appliqué à une batterie lithium la maintient inutilement chargée à 100 %.
- Sortie batterie moteur
- Prévoyez une sortie de maintien pour la batterie de démarrage si le camping-car reste immobilisé longtemps. Cela évite la batterie moteur à plat après l'hivernage.
Les marques qui comptent
- Victron Energy : Référence du MPPT Bluetooth, gamme de calibres très complète. Voir Victron Energy sur Amazon
- Votronic : Fréquent d'origine, sortie batterie moteur. Voir Votronic sur Amazon
- Büttner Elektronik : Régulateurs MT pour camping-car, intégration à ses afficheurs. Voir Büttner Elektronik sur Amazon
- EPever : Entrée de gamme correcte, moins fin sur le lithium. Voir EPever sur Amazon
À éviter
- Les régulateurs vendus comme « MPPT » à très bas prix qui sont en réalité des PWM.
- Un calibre choisi sans calculer la Voc à froid des panneaux en série.
- Une batterie lithium chargée avec un profil plomb non modifiable.