Bien choisir : Liquides de refroidissement Guide de l'IA
Rédigé par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Ce que l'IA regarde pour choisir : Liquides de refroidissement
- Technologie compatible
- Respecter le type prescrit (OAT, HOAT, Si-OAT, norme constructeur comme VW G12++ ou G13) et ne pas mélanger des technologies différentes. Des inhibiteurs de corrosion incompatibles peuvent former des dépôts ou perdre leur efficacité.
- Protection contre le gel
- Prévoir une protection jusqu'à au moins -25 °C pour la plupart des régions françaises, et jusqu'à -35 °C en montagne. Un liquide gelé peut fissurer le bloc moteur ou le radiateur.
- Norme française
- Choisir un liquide conforme à la norme NF R 15-601, en complément de la norme constructeur. Cette norme encadre la protection contre le gel et la corrosion des liquides vendus en France.
- Prêt à l'emploi ou concentré
- Un concentré se dilue uniquement à l'eau déminéralisée, généralement à 50 %. L'eau du robinet apporte du calcaire, et une dilution au hasard fausse la protection.
- Couleur
- Ne jamais choisir un liquide d'après sa seule couleur. Les colorants varient d'une marque à l'autre et n'indiquent pas la technologie.
Les marques qui comptent
- TotalEnergies : Gamme Coolelf et liquides adaptés aux véhicules PSA et Renault. Voir TotalEnergies sur Amazon
- Motul : Gamme Motocool, existe aussi en version moto. Voir Motul sur Amazon
- Prestone : Spécialiste de l'antigel, mais vérifier la norme constructeur visée. Voir Prestone sur Amazon
- Febi Bilstein : Liquides vendus par norme constructeur, notamment G12 et G13. Voir Febi Bilstein sur Amazon
À éviter
- Mélanger deux technologies de liquide lors d'un appoint.
- Compléter durablement le niveau avec de l'eau seule.
- Ouvrir le bouchon du vase d'expansion moteur chaud.
Questions
Un liquide « universel » convient-il à toutes les voitures ?
Il dépanne pour un appoint, mais pour une vidange complète, prenez un liquide qui cite explicitement la norme de votre constructeur.