Bien choisir : Écrous antivol Guide de l'IA
Rédigé par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Écrous antivol
- Écrou ou vis
- Vérifiez si le véhicule utilise des écrous sur goujons ou des vis (boulons) : la majorité des voitures européennes utilisent des vis. C'est le premier critère, et il conditionne tout le reste.
- Filetage
- Le diamètre et le pas doivent correspondre exactement (par exemple M12x1,25, M12x1,5 ou M14x1,5). Un mauvais pas abîme le moyeu.
- Siège
- Choisissez un siège conique à 60°, sphérique ou plat, identique à celui de la visserie actuelle et adapté à la jante. Un siège inadapté empêche un serrage fiable.
- Longueur de tige
- Pour les vis, la longueur filetée doit être identique à celle de l'origine. Une tige trop courte ne tient pas et une tige trop longue peut toucher le frein ou le roulement.
- Clé codée
- Préférez une empreinte à code unique, avec une carte de code permettant de recommander la clé. Perdre la clé sans code impose un démontage destructif.
Les marques qui comptent
- McGard : Spécialiste des antivols de roue, à clés codées. Voir McGard sur Amazon
- Antivols d'origine constructeur : Adaptés à la jante et au filetage d'origine. Voir Antivols d'origine constructeur sur Amazon
À éviter
- Les antivols à empreinte générique vendus avec des clés identiques en masse.
- Les modèles sans carte de code.
- Le serrage au pistolet pneumatique, qui abîme l'empreinte.
Questions
Où ranger la clé d'antivol ?
Rangez-la dans la voiture, près du cric, et la carte de code à la maison : sans la clé, le garage ne peut pas démonter la roue.