Bien choisir : Têtes d'attelage Guide de l'IA
Rédigé par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Têtes d'attelage
- Charge admissible
- Capacité de la tête au moins égale au PTAC de la remorque. La tête est dimensionnée pour une charge maximale gravée sur sa plaque.
- Fixation au timon
- Même forme (rond ou carré), même diamètre de timon et même entraxe des trous de fixation que la tête d'origine. Percer de nouveaux trous dans le timon fragilise la structure.
- Freinée ou non
- Sur une remorque freinée, la tête fait partie de la commande d'inertie : remplacer par la référence prévue par le constructeur de l'essieu. Une tête simple ne transmet pas l'effort de freinage.
- Boule normalisée
- Tête prévue pour une boule de 50 mm. C'est le standard des attelages de voitures en Europe.
- Stabilisateur
- Tête stabilisatrice à friction pour caravane ou remorque haute sensible au vent. Elle limite le roulis et le louvoiement à vitesse élevée.
Les marques qui comptent
- AL-KO : Têtes simples et stabilisatrices très répandues. Voir AL-KO sur Amazon
- Winterhoff : Spécialiste des têtes stabilisatrices. Voir Winterhoff sur Amazon
- Knott : Têtes et commandes d'inertie en première monte. Voir Knott sur Amazon
À éviter
- Les têtes sans charge maximale ni marquage d'homologation.
- Remplacer une tête freinée par une tête de remorque non freinée.