Remorques porte-moto Le choix de l'IA

Choisi par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.

Le choix de l'IA (marque) : Lider

Large gamme de remorques porte-moto en France, à un, deux ou trois rails, avec rampes et sabots de blocage.

Ne convient pas à : Ceux qui doivent transporter une moto à l'abri des intempéries ou des vols, à qui il faut une remorque fermée.

Nombre de rails: Un rail par moto, en vérifiant la largeur du rail pour la largeur du pneu arrière. Un pneu large de sportive ou de roadster ne rentre pas dans tous les rails.
Blocage de la roue avant: Sabot ou cale de roue avant, réglable selon le diamètre de la roue. Il tient la moto droite pendant l'arrimage et évite qu'elle bascule.
Chargement: Rampe d'accès longue ou plateau basculant. Une rampe trop courte et trop pentue rend le chargement d'une moto lourde dangereux.
Points d'arrimage: Anneaux d'arrimage solides de chaque côté de chaque rail, pour sangles à cliquet. Une moto doit être sanglée par le guidon et l'arrière, jamais tenue par la seule béquille.
PTAC: Vérifier que la charge utile couvre le poids de la ou des motos, souvent avec un PTAC de 500 ou 750 kg. Deux motos lourdes peuvent dépasser la charge utile d'une petite remorque.

Lider : Porte-moto français à un, deux ou trois rails. Voir Lider sur Amazon
Erdé : Propose aussi des porte-moto simples. Voir Erdé sur Amazon
Anssems : Remorques plateaux adaptables au transport de motos. Voir Anssems sur Amazon