Ancres Le choix de l'IA
Choisi par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Le choix de l'IA (gamme) : Rocna Vulcan
Cette ancre de nouvelle génération sans arceau s'enfonce vite et tient très fort dans la plupart des fonds, tout en se rangeant sur les daviers où une ancre à arceau ne passe pas.
Ne convient pas à : Les annexes, kayaks et petites embarcations, ainsi que les bateaux qui mouillent surtout dans la vase molle, où une ancre plate est plus adaptée.
Le choix de l'IA selon le besoin
Pour Ancre concave sans arceau démontable pour la croisière
Spade (marque)
La pointe lestée et la forme concave donnent une tenue élevée et un enfoncement fiable, et certaines versions se démontent pour le rangement.
Ne convient pas à : Les petits budgets et les bateaux dont le davier ne reçoit pas une verge épaisse.
Pour Ancre en inox qui se range seule dans le davier
Ultra (marque)
L'inox massif et la pointe lestée permettent un bon enfoncement, et la verge courbe aide l'ancre à se replacer seule dans le davier.
Ne convient pas à : Ceux qui cherchent le meilleur rapport tenue-prix, car l'acier galvanisé tient aussi bien pour bien moins cher.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Ancres
- Poids selon le bateau
- Choisir le poids d'après le tableau du fabricant, établi selon la longueur et le déplacement du bateau, et prendre la taille au-dessus en cas de doute ou de fort fardage. Une ancre sous-dimensionnée chasse au premier coup de vent, et chaque modèle a une tenue au kilo différente.
- Type de fond
- Les ancres plates conviennent au sable et à la vase, les ancres à griffes à la roche et aux fonds variés, les ancres de nouvelle génération (à arceau ou concaves) conviennent au plus grand nombre de fonds. Aucune ancre n'est bonne partout, et l'herbier ou la roche mettent en échec les formes plates.
- Capacité à se réenfoncer
- Privilégier une ancre qui se réenfonce seule lorsque le bateau tourne, avec la marée ou la bascule du vent. Au mouillage de nuit, c'est la rotation qui fait décrocher l'ancre bien plus souvent que la traction directe.
- Compatibilité avec le davier
- Vérifier la longueur de verge, la présence d'un arceau et l'encombrement avant l'achat. Une ancre qui ne passe pas sous le balcon ou qui ne se range pas seule dans le davier devient vite inutilisable.
- Longueur de mouillage
- Prévoir une longueur d'au moins 3 fois la profondeur avec une ligne tout chaîne, et d'au moins 5 fois avec une ligne mixte chaîne et cordage, puis davantage par mauvais temps. Même la meilleure ancre décroche si la traction n'est pas assez horizontale.
- Matériau
- L'acier galvanisé à chaud est la référence. L'inox est esthétique mais coûteux, et l'aluminium est léger mais souvent moins bon pour se réenfoncer. Le matériau joue sur la durabilité, le poids à remonter et la tenue.
Les marques qui comptent
- Rocna : Fabricant de la Rocna à arceau et de la Vulcan, des références en croisière. Voir Rocna sur Amazon
- Spade : Ancres concaves à pointe lestée, réputées pour leur tenue. Voir Spade sur Amazon
- Lewmar : Fabricant des Delta (soc de charrue) et Claw (griffes), très répandues. Voir Lewmar sur Amazon
- Plastimo : Marque française de l'accastillage grand public, avec une large gamme d'ancres et de grappins. Voir Plastimo sur Amazon
- Fortress : Ancres plates en aluminium, légères et démontables. Voir Fortress sur Amazon
- Ultra : Ancres en inox massif, haut de gamme. Voir Ultra sur Amazon
À éviter
- Choisir une ancre au plus juste du tableau de poids pour gagner quelques kilos.
- Utiliser comme ancre principale une copie sans marque ni fonderie identifiée.
- Se fier à un grappin pliant comme ancre de mouillage pour un voilier ou un bateau à moteur habitable.
- Mouiller sans longueur de chaîne suffisante en pensant que l'ancre compensera.
Questions
Une ancre plus lourde vaut-elle mieux qu'une ancre plus moderne ?
Pas forcément : à poids égal, une ancre de nouvelle génération tient nettement mieux qu'une ancre ancienne, mais il faut quand même respecter le poids conseillé par le fabricant.
Faut-il une seconde ancre à bord ?
Pour la croisière, oui : une ancre de secours, souvent une ancre plate légère, sert en cas de perte de l'ancre principale ou pour un mouillage à deux ancres.