Ancres et mouillage Le choix de l'IA
Choisi par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Le choix de l'IA (gamme) : Rocna Vulcan
Cette ancre de nouvelle génération sans arceau croche vite et tient fort dans le sable comme dans la vase, et sa forme passe sur la plupart des daviers.
Ne convient pas à : Les propriétaires d'un davier très court ou d'une baille à mouillage étroite, qui doivent vérifier les cotes avant d'acheter, et ceux qui cherchent une ancre légère pour une annexe.
Le choix de l'IA selon le besoin
Pour Budget serré, rangement en baille
Plastimo Kobra II (gamme)
Cette ancre démontable est répandue en France et suffisante pour le mouillage côtier de beau temps.
Ne convient pas à : Les plaisanciers qui mouillent souvent par vent fort ou sur fonds herbeux.
Pour Tenue maximale, ancre à lest dans la pointe
Spade (marque)
Le lest concentré dans la pointe la fait pénétrer rapidement, même sur fond dur.
Ne convient pas à : Les bateaux dont le davier ne laisse pas basculer une ancre à soc concave.
Pour Davier étroit d'origine chantier
Lewmar Delta (gamme)
Sa forme en soc auto-rangeante s'adapte aux daviers de série de nombreux voiliers.
Ne convient pas à : Les plaisanciers qui veulent la meilleure tenue possible dans la vase molle.
Pour Annexe, kayak ou petite embarcation
Plastimo (marque)
Le grappin pliant de Plastimo se range dans un sac et suffit pour un arrêt bref.
Ne convient pas à : Tout bateau qui doit passer la nuit au mouillage.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Ancres et mouillage
- Poids selon le bateau
- Suivre le tableau du fabricant, établi selon la longueur et le déplacement, et prendre la taille au-dessus en cas d'hésitation. Une ancre sous-dimensionnée chasse dès que le vent forcit.
- Génération de l'ancre
- Préférer une ancre à soc concave ou à pointe lestée (Rocna, Spade, Mantus, Vulcan) à une CQR ou à une plate de type Danforth comme ancre principale. Les modèles récents se plantent plus vite et se réarment mieux quand le vent tourne.
- Compatibilité avec le davier
- Vérifier la longueur de la verge, la présence éventuelle d'un arceau et la largeur du soc par rapport au davier et à l'étrave. Une ancre qui ne se range pas proprement abîme l'étrave et bloque la remontée.
- Matériau
- Acier galvanisé à chaud par défaut. L'inox est surtout esthétique. L'aluminium convient en ancre secondaire si la surface du soc est augmentée. C'est la conception qui fait la tenue, pas l'inox.
Les marques qui comptent
- Rocna : Ancres à soc concave, avec ou sans arceau (Vulcan), très diffusées en croisière. Voir Rocna sur Amazon
- Spade : Conception française à pointe lestée, existe en acier et en aluminium. Voir Spade sur Amazon
- Plastimo : Généraliste français de l'accastillage, avec une gamme large et accessible. Voir Plastimo sur Amazon
- Lewmar : Fabricant de la Delta, montée de série sur beaucoup de voiliers. Voir Lewmar sur Amazon
- Mantus : Ancres démontables à arceau, appréciées des voyageurs. Voir Mantus sur Amazon
À éviter
- Les copies non marquées des ancres de marque, dont l'acier et le soudage sont inconnus.
- La CQR ou l'ancre à soc articulé comme ancre principale d'un bateau de croisière.
- Le grappin pliant sur autre chose qu'une annexe ou un kayak.
Questions
Faut-il une ancre plus lourde ou une ancre plus moderne ?
La conception compte d'abord. Une ancre de nouvelle génération au poids recommandé tient mieux qu'une ancre ancienne plus lourde. Prenez quand même la taille au-dessus si vous mouillez souvent par vent fort.
Lignes de mouillage
The pick for Ancres flottantes applies here too.