Rétroviseurs vélo Le choix de l'IA
Choisi par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Le choix de l'IA (gamme) : Busch & Müller Cycle Star
Rétroviseur de guidon à grand miroir, stable aux vibrations et réglable, adapté aux vélos de ville, aux VTC et aux VAE.
Ne convient pas à : Les cyclistes sur vélo de route à cintre courbe, qui ont besoin d'un miroir en embout de cintre.
Le choix de l'IA selon le besoin
Pour Rétroviseur compact et léger
Zefal Spy (gamme)
Petit miroir orientable de marque française, qui se monte sur le guidon ou en embout sans outil.
Ne convient pas à : Ceux qui veulent un large champ de vision en circulation dense.
Pour Cintre de route courbe
Sprintech (marque)
Rétroviseurs conçus pour s'insérer en bout de cintre de route, sans gêner la tenue en bas du cintre.
Ne convient pas à : Les guidons plats de ville ou de VTT.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Rétroviseurs vélo
- Fixation selon le guidon
- Un guidon plat accepte un collier ou un embout. Un cintre de route courbe demande un modèle en embout prévu pour son diamètre intérieur. Un rétroviseur mal adapté tourne au moindre choc.
- Taille et forme du miroir
- Un miroir légèrement convexe et assez grand donne un champ suffisant en ville. Un trop petit miroir ne montre qu'une partie de la voie arrière.
- Stabilité aux vibrations
- Préférez une rotule ferme et un bras court. Une image qui tremble sur pavés rend le rétroviseur inutile.
- Côté de montage
- En France, montez-le à gauche, côté circulation de dépassement. C'est de ce côté que les véhicules vous doublent.
Les marques qui comptent
- Busch & Müller : Allemand, rétroviseurs et éclairage de vélo de référence. Voir Busch & Müller sur Amazon
- Zefal : Marque française, petits rétroviseurs polyvalents. Voir Zefal sur Amazon
- Sprintech : Spécialiste du rétroviseur en bout de cintre de route. Voir Sprintech sur Amazon
À éviter
- Miroirs à bras long et fin, qui vibrent.
- Rétroviseurs fixés au casque si vous n'êtes pas déjà habitué au champ réduit qu'ils donnent.