Pneus VTT trail et all mountain Le choix de l'IA
Choisi par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Le choix de l'IA (gamme) : Schwalbe Nobby Nic
Le Nobby Nic est un pneu de trail polyvalent qui accroche bien sur la plupart des terrains tout en restant roulant en montée.
Ne convient pas à : Les pratiquants d'enduro engagé ou de bike park, à qui il faut une carcasse plus épaisse et une gomme plus tendre.
Le choix de l'IA selon le besoin
Pour Pneu de marque française pour le trail
Michelin Wild AM2 (gamme)
Le Wild AM2 est conçu pour le trail et l'all mountain, avec un bon compromis entre accroche et rendement.
Ne convient pas à : Les compétiteurs d'enduro et ceux qui roulent surtout en boue.
Pour Accroche en virage sur sol sec et poussiéreux
Maxxis Dissector (gamme)
Le Dissector offre des crampons latéraux qui tiennent bien en virage tout en roulant mieux qu'un pneu d'enduro.
Ne convient pas à : Ceux qui roulent surtout en terrain gras.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Pneus VTT trail et all mountain
- Largeur
- Environ 2,35 à 2,5 pouces, sur une jante de 25 à 30 mm de largeur interne Cette largeur offre l'accroche et le confort attendus en trail sans pénaliser le rendement.
- Carcasse
- Carcasse de trail à flancs renforcés au minimum (EXO, Super Trail ou équivalent), version plus épaisse à l'arrière si le terrain est caillouteux La roue arrière pince et se coupe plus souvent que l'avant.
- Gomme
- Gomme intermédiaire ou tendre à l'avant, gomme plus durable à l'arrière Le trail alterne montées et descentes : la gomme doit accrocher sans s'user trop vite.
- Crampons latéraux
- Crampons latéraux nets et bien soutenus Ce sont eux qui tiennent en virage et en dévers, situations fréquentes en trail.
Les marques qui comptent
- Schwalbe : Nobby Nic et Hans Dampf couvrent le trail et l'all mountain. Voir Schwalbe sur Amazon
- Maxxis : Dissector, Forekaster, Minion DHR II en version trail. Voir Maxxis sur Amazon
- Michelin : Gamme Wild, dont le Wild AM2, très présente en France. Voir Michelin sur Amazon
- Continental : Xynotal et Kryptotal en versions trail. Voir Continental sur Amazon
À éviter
- Les carcasses de cross-country ultralégères sur un vélo de trail : risque de pincement et de coupure.
- Un pneu trop large pour la jante, qui se déforme et devient flou en virage.