Bien choisir : Barres de toit Guide de l'IA

Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Barres de toit

Type de toit

Identifier le toit avant tout achat : toit nu, barres longitudinales ouvertes (espace sous la barre), barres longitudinales intégrées (collées au toit), points fixes ou gouttières. Le pied et le kit de fixation diffèrent pour chaque cas. Une barre adaptée à un toit nu ne s'installe pas sur des longitudinales.

Kit spécifique au véhicule

Vérifier la compatibilité par marque, modèle, année et nombre de portes dans le guide du fabricant de barres. Sur toit nu, les griffes et les patins sont propres à chaque carrosserie. Un mauvais kit marque le toit ou glisse.

Charge dynamique du toit

Le poids des barres, plus celui du coffre ou du support, plus le chargement, ne doit pas dépasser la charge de toit indiquée dans la notice du véhicule. Retenir aussi la plus faible des limites entre véhicule et barres. Le constructeur fixe souvent cette limite entre 50 et 100 kg. La dépasser dégrade la tenue de route et peut déformer le pavillon.

Conformité

Rechercher des barres testées selon la norme ISO 11154. Le test City Crash est un plus. Ces essais garantissent la tenue des barres lors d'un freinage brusque ou d'un choc.

Profil

Préférer un profil aérodynamique à un profil carré pour un usage fréquent. Un profil aérodynamique réduit nettement le sifflement et la surconsommation. Le profil carré coûte moins cher mais il est plus bruyant.

Rainure en T

Vérifier que la barre possède une rainure en T si vous comptez monter un coffre ou un porte-vélos. La plupart des accessoires récents se fixent dans cette rainure. Sans elle, il faut utiliser des étriers en U, moins pratiques.