Bien choisir : Kits de conversion vélo électrique Guide de l'IA
Rédigé par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Kits de conversion vélo électrique
- Conformité VAE
- Puissance nominale continue de 250 W au maximum, assistance coupée à 25 km/h, assistance uniquement quand on pédale (aide au démarrage limitée à 6 km/h) Au-delà, le vélo converti n'est plus un VAE au sens de la norme NF EN 15194. Il devient un cyclomoteur non homologué, interdit sur la voie publique et non assuré comme un vélo.
- Type de capteur
- Capteur de couple plutôt que simple capteur de cadence Le capteur de couple dose l'aide selon l'effort fourni. Le capteur de cadence envoie l'aide par à-coups dès que le pédalier tourne.
- Batterie
- Cellules de marque identifiée, BMS intégré, conformité à la norme EN 50604-1 et chargeur marqué CE La batterie concentre l'essentiel du risque d'incendie et de la durée de vie du kit.
- Compatibilité du cadre
- Mesurer avant l'achat la largeur entre pattes (100 mm à l'avant, 130 à 142 mm à l'arrière), le type d'axe et le boîtier de pédalier La plupart des retours de kits viennent d'une cote mal vérifiée.
- Freinage
- Freins en bon état, idéalement à disque ou à patins de qualité, avec coupure moteur au freinage (leviers ou capteurs fournis) Le poids et la vitesse moyenne augmentent, et le moteur doit se couper dès qu'on freine.
Les marques qui comptent
- Bafang : Référence des moteurs de kit, pédalier comme moyeu. Il faut choisir les versions 250 W. Voir Bafang sur Amazon
- Tongsheng : Moteurs pédaliers à capteur de couple, souvent moins chers que Bafang. Voir Tongsheng sur Amazon
- Swytch : Kit roue avant avec petite batterie amovible au guidon, pensé pour un montage simple. Voir Swytch sur Amazon
- Pendix : Kit pédalier allemand haut de gamme, souvent monté par des revendeurs. Voir Pendix sur Amazon
- Teebike : Roue électrique tout-en-un conçue en France. Voir Teebike sur Amazon
- Rubbee : Kit à friction amovible sur la roue arrière. Voir Rubbee sur Amazon
À éviter
- Les kits de 500 W, 750 W ou 1000 W vendus « pour usage privé hors voie publique »
- Les kits avec gâchette ou poignée d'accélérateur qui propulse le vélo sans pédaler
- Les batteries sans marque de cellules, sans BMS ni documentation
- La conversion d'un vélo aux freins fatigués ou à cadre carbone sans validation du fabricant
Questions
Un vélo converti avec un kit reste-t-il un vélo à assistance électrique légal ?
Oui, s'il respecte 250 W nominaux, une coupure à 25 km/h et une assistance seulement au pédalage. Le débridage et les kits plus puissants sont sanctionnés et changent la catégorie du véhicule.
Quel type de kit choisir ?
Le moteur pédalier donne la sensation la plus naturelle, mais il exige un boîtier compatible. La roue avant est la plus simple à monter, la roue arrière offre une meilleure motricité, et la friction est la plus légère, mais aussi la moins efficace.