Truggys Le choix de l'IA

Choisi par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.

Le choix de l'IA (gamme) : Arrma Talion 6S BLX

Ce truggy brushless au 1/8, prêt à rouler, est conçu pour le 6S : il est très stable à haute vitesse et encaisse le bashing intensif.

Ne convient pas à : Les débutants et ceux qui n'ont pas de grand terrain dégagé pour exploiter sa puissance en 6S.

Kyosho Inferno NEO ST (gamme)

Ce truggy 1/8 à moteur thermique est livré prêt à rouler, pour ceux qui recherchent le son et l'autonomie du nitro.

Ne convient pas à : Ceux qui roulent près d'habitations ou ne veulent pas régler un carburateur.

Tension et électronique: Un truggy électrique 1/8 tourne en 4S à 6S. Vérifiez que le variateur et le moteur sont donnés pour la tension visée. La puissance en 6S use vite les transmissions sous-dimensionnées.
Transmission renforcée: Recherchez des cardans métalliques (CVD) et des différentiels à huile en métal. Ce sont les premières pièces à casser sur un truggy puissant.
Pneus: Prenez des pneus à pointes pour la terre et des pneus à profil plus fin pour le bitume, collés et lestés selon l'usage. À haute vitesse, un pneu inadapté se déjante ou gonfle.
Thermique ou électrique: Le thermique demande du carburant, un démarreur et un rodage. L'électrique est prêt dès que la batterie est chargée. L'entretien et les nuisances sonores ne sont pas du tout les mêmes.

Arrma : Ses truggys prêts à rouler pour le bashing en 6S sont reconnus. Voir Arrma sur Amazon
Kyosho : Elle propose des truggys Inferno thermiques et électriques. Voir Kyosho sur Amazon
Losi : Elle dispose de truggys de compétition 1/8. Voir Losi sur Amazon
HPI : La marque a une présence historique en 1/8 tout-terrain. Voir HPI sur Amazon

Rouler en 6S avec des batteries à faible taux de décharge, qui gonflent et chauffent.
Un truggy thermique sans accès à un terrain où le bruit est toléré.