Transpondeurs et récepteurs AIS Le choix de l'IA
Choisi par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Le choix de l'IA : em-trak B954
Ce transpondeur classe B SOTDMA de 5 W est plus visible que les modèles 2 W et intègre un séparateur d'antenne VHF qui évite une seconde antenne.
Ne convient pas à : Celui qui veut seulement voir les navires autour de lui sans être vu : une VHF avec récepteur AIS suffit et coûte moins cher.
Le choix de l'IA selon le besoin
Pour Transpondeur dans un réseau Raymarine
Raymarine AIS700
Ce transpondeur classe B s'intègre directement aux écrans Axiom via SeaTalkNG et NMEA 2000.
Ne convient pas à : Les bords non Raymarine, qui ont des options plus simples et plus puissantes.
Pour Réception seule, intégrée à la VHF
Standard Horizon Matrix GX2400E
Cette VHF fixe avec récepteur AIS et GPS intégrés affiche les cibles et permet d'appeler un navire directement par son numéro MMSI.
Ne convient pas à : Celui qui veut que son bateau apparaisse sur les écrans des cargos.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Transpondeurs et récepteurs AIS
- Récepteur ou transpondeur
- Un récepteur seul affiche les autres navires ; un transpondeur classe B fait aussi apparaître son propre bateau. En Manche et sur les rails de navigation, être vu des navires de commerce change la sécurité.
- Technologie classe B
- Préférer le SOTDMA (5 W) au CSTDMA (2 W). Le SOTDMA émet plus fort, plus souvent, et reste prioritaire quand les ondes sont saturées près des ports.
- Antenne
- Utiliser un séparateur intégré ou homologué, ou une antenne VHF dédiée. Sans séparateur adapté, partager l'antenne de la VHF détériore l'émission ou le matériel.
- Sortie de données
- Vérifier la présence du NMEA 2000, et du Wi-Fi si l'on veut afficher les cibles sur tablette. Le transpondeur doit pouvoir envoyer les cibles au traceur pour calculer les risques de collision (CPA/TCPA).
Les marques qui comptent
- em-trak : Spécialiste britannique de l'AIS, avec des transpondeurs classe B solides et puissants. Voir em-trak sur Amazon
- Digital Yacht : Marque britannique d'AIS et de passerelles NMEA, avec de nombreuses solutions sans fil. Voir Digital Yacht sur Amazon
- Raymarine : Transpondeurs intégrés à son écosystème SeaTalkNG. Voir Raymarine sur Amazon
- Garmin : Transpondeurs et récepteurs AIS reconnus nativement par ses traceurs. Voir Garmin sur Amazon
- Standard Horizon : VHF fixes avec récepteur AIS intégré, une solution économique pour voir les cibles. Voir Standard Horizon sur Amazon
À éviter
- Un transpondeur installé sans numéro MMSI déclaré : il doit être programmé avec l'identité réelle du bateau.
- Le choix d'un CSTDMA 2 W pour une navigation au large ou dans des zones très fréquentées.
- Le partage d'une antenne VHF sans séparateur prévu pour l'AIS.
Questions
Faut-il une autorisation pour émettre en AIS ?
Oui. Le transpondeur doit être programmé avec le numéro MMSI du bateau, attribué par l'ANFR dans le cadre de la licence radio du navire.