Freins cantilever Le choix de l'IA
Choisi par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Le choix de l'IA : Tektro CR720
Cantilever à profil large, simple à régler, qui dégage bien la boue et fonctionne avec les leviers route à tirage court.
Ne convient pas à : Les cyclistes équipés de leviers de V-Brake à tirage long, et ceux qui veulent un frein discret au profil étroit.
Le choix de l'IA selon le besoin
Pour Randonnée et finition artisanale
Paul Component Engineering Neo-Retro (gamme)
Cantilever usiné très rigide, apprécié sur les randonneuses et les vélos de voyage haut de gamme.
Ne convient pas à : Les petits budgets et ceux qui veulent un réglage sans patience.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Freins cantilever
- Levier à tirage court
- Levier route ou levier de cintre droit à tirage court ; pas de levier de V-Brake. Un levier à tirage long donne un freinage mou et sans puissance.
- Profil large ou étroit
- Le profil large dégage mieux et module bien ; le profil étroit gêne moins les mollets et les sacoches mais est plus délicat à régler. La géométrie du bras change la puissance et le dégagement.
- Câble de liaison
- Régler la hauteur du triangle pour obtenir un angle proche de 90° entre le câble et les bras. C'est le réglage qui fait la plus grande différence de puissance sur un cantilever.
- Butée de gaine avant
- Prévoir une butée sur le jeu de direction ou la potence, si possible avec anti-broutement. Une butée flexible provoque un broutement de la fourche au freinage.
Les marques qui comptent
- Tektro : Cantilevers abordables, profils large et étroit. Voir Tektro sur Amazon
- Paul Component Engineering : Cantilevers usinés haut de gamme pour la randonnée. Voir Paul Component Engineering sur Amazon
- Shimano : Anciens cantilevers de référence, surtout trouvés en occasion. Voir Shimano sur Amazon
À éviter
- Les leviers de V-Brake associés à un cantilever.
- Les patins à tige lisse bas de gamme, difficiles à orienter.
- Négliger la butée de gaine avant sur une fourche souple.
Questions
Cantilever ou mini-V sur un vélo de cyclocross ?
Les deux se montent sur les mêmes tenons avec des leviers route ; le mini-V est plus puissant mais dégage moins la boue et a peu de marge pour une jante voilée.