Freins hydrauliques sur jante Le choix de l'IA

Choisi par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.

Le choix de l'IA : Magura HS33 R

Frein hydraulique sur jante très puissant, sans entretien de câble, qui se monte directement sur les tenons de cantilever et de V-Brake.

Ne convient pas à : Les cadres sans tenons, les cintres route avec leviers intégrés, et ceux qui ne veulent pas gérer une purge hydraulique.

Magura HS11 (gamme)

Même principe hydraulique dans une version plus simple, pour remplacer des V-Brake sur un VTC ou un vélo utilitaire.

Ne convient pas à : Les pratiquants de trial ou les utilisateurs intensifs, mieux servis par le HS33 R.

Montage sur tenons: Se fixe sur les tenons de cantilever ou de V-Brake, à l'écartement standard. Sans tenons, impossible de monter ce type de frein.
Renfort de frein: Ajouter un renfort (booster) entre les deux étriers sur les cadres à haubans souples. La puissance du frein hydraulique écarte les haubans et rend le freinage spongieux.
Fluide: Huile minérale Magura uniquement ; jamais de liquide DOT. Le DOT détruit les joints du système.
Levier: Levier intégré au système, prévu pour cintre droit. Ces freins ne sont pas compatibles avec les leviers route à câble.

Magura : Quasiment seul acteur grand public du frein hydraulique sur jante, pièces détachées disponibles. Voir Magura sur Amazon

Oui, si la jante a une piste de freinage et que le frein peut s'ouvrir assez ; ce sont les tenons du cadre qui conditionnent le montage.