Avions radiocommandés Le choix de l'IA
Choisi par un modèle d'IA à partir de ses connaissances d'entraînement.
Le choix de l'IA (gamme) : Multiplex EasyStar 3
Ce motoplaneur à hélice propulsive en Elapor vole lentement, encaisse les erreurs et se recolle facilement, ce qui en fait le premier avion le plus polyvalent, du débutant au vol tranquille confirmé.
Ne convient pas à : Ceux qui veulent de la vitesse, de la voltige ou un aspect maquette, et ceux qui ne disposent que d'un petit jardin.
Le choix de l'IA selon le besoin
Pour Gamme très large et réseau de pièces détachées
E-flite (marque)
La gamme E-flite couvre tous les types d'avions avec la stabilisation AS3X et l'assistance SAFE, et les pièces se trouvent facilement en France.
Ne convient pas à : Ceux qui ont déjà une radio d'une autre marque que Spektrum et ne veulent pas en changer.
Pour Grand choix de maquettes à budget maîtrisé
FMS (marque)
FMS propose beaucoup de modèles en mousse livrés en version PNP, compatibles avec n'importe quelle radio.
Ne convient pas à : Les débutants complets, car la plupart des modèles FMS n'ont pas d'assistance au pilotage.
Ce que l'IA prend en compte pour choisir : Avions radiocommandés
- Version de livraison
- RTF = radio fournie ; BNF = il faut une radio du même protocole (DSMX pour Spektrum) ; PNP/ARF = il faut radio et récepteur, parfois aussi batterie et chargeur. C'est la première source d'achats incomplets ou incompatibles.
- Matériau
- Mousse EPO ou Elapor pour débuter ; balsa et composite seulement une fois qu'on maîtrise les atterrissages. La mousse se recolle à la cyano, alors qu'un balsa cassé demande un vrai chantier.
- Masse et réglementation
- À partir de 800 g : enregistrement sur AlphaTango et formation en ligne obligatoires. Beaucoup d'avions de 1,2 à 1,5 m d'envergure dépassent ce seuil.
- Envergure
- Viser au moins 1,2 m pour voler en extérieur avec un peu de vent. Un grand modèle est plus stable et plus lisible en l'air qu'un micro-avion.
- Batterie
- Vérifier le nombre d'éléments LiPo (2S, 3S, 4S…), la connectique et la taille de la trappe. Cela permet de garder les mêmes batteries d'un avion à l'autre.
Les marques qui comptent
- Multiplex : Marque allemande de référence en Elapor, solide et facile à réparer, très présente dans les clubs français. Voir Multiplex sur Amazon
- E-flite : Marque de Horizon Hobby, avec les assistances AS3X et SAFE et des radios Spektrum. Voir E-flite sur Amazon
- HobbyZone : Petits avions d'initiation prêts à voler, de la maison Horizon Hobby. Voir HobbyZone sur Amazon
- FMS : Maquettes et jets en mousse à bon rapport contenu/équipement. Voir FMS sur Amazon
- Volantex : Modèles économiques, courants en ligne, de finition inégale. Voir Volantex sur Amazon
À éviter
- Les avions-jouets sans marque vendus avec une radio à piles, qui ne se réparent pas et dont les pièces sont introuvables.
- Un warbird ou un jet comme premier avion.
- Acheter un modèle en BNF sans vérifier le protocole de sa radio.
Questions
Faut-il passer par un club ?
C'est fortement conseillé : un club affilié à la FFAM fournit un terrain autorisé, une assurance et un moniteur avec écolage, ce qui évite de casser l'avion dès les premiers vols.